普通枕木的制作有著嚴格的工藝

普通枕木很容易讓大家聯(lián)想到火車軌道，乘坐火車的時候應該會注意到軌道枕木附近放置了很多小碎石子，這些小石子起著重要的作用，可以起到放置鐵軌下陷的緩沖工作，而且還可以吸收因為火車高速通過鐵軌所產生的噪音和高熱量。

普通枕木的制作有著嚴格的工藝，其中防腐枕木的處理則是有涂抹法、浸槽法、冷熱槽法、漿膏涂抹法、圍裹防腐法、活樹處理法等幾種處理方法，每一種處理方法都可以讓枕木防腐，可是又各有其各自的優(yōu)缺點。而針對于現(xiàn)在應用相對要更加廣泛的水泥軌枕，也就是水泥枕木而言，軌枕的錨固則是重中之重。枕木如何錨固我們在如何將螺紋道釘錨固到軌枕也有詳細的介紹。我們的制作工藝絕對值得大家信賴。

目前木材對我國而言已經是稀缺資源，但是木材在各方面的應用依然是相當廣泛，所以為了節(jié)約能源，鐵路物資公司必須合理利用資源。枕木是跌路建設的重要物資，且鐵路是我國目前最重要的交通工具之一。

軌枕起先采用木材制造，木材的彈性和絕緣性較好，受周圍介質的溫度變化影響小，重量輕，加工和在線路上更換簡便，并且有足夠的位移阻力。經過防腐處理的木枕，使用壽命也大大延長，在15年左右。所以，世界上90%的鐵路都使用木枕。據(jù)統(tǒng)計，在木枕使用高峰期，全世界大約鋪設了30多億根而且大多數(shù)是松木。可以想見，這得毀掉多少森林？隨著森林資源的減少和人們環(huán)保意識的增強，當然也因為科學技術的發(fā)展，上世紀初，有些國家開始生產鋼枕和鋼筋混凝土軌枕，以代替普通枕木。然而，因為鋼枕的金屬消耗量過大，造價不菲，體積也笨重，沒有推廣開來，只有德國等少數(shù)國家還在使用。而許多國家從上世紀50年代起，開始普遍生產鋼筋混凝土軌枕。

 

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